DLK-SX22雙向拉繩開(kāi)關(guān)的使用及安裝說(shuō)明

一、結(jié)構(gòu)特征與工作原理：

本開(kāi)關(guān)采用回轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)。當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故時(shí)，在沿線任意位置牽動(dòng)系在掛耳上的鋼絲繩，當(dāng)拉桿手回轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出警示信號(hào)和停機(jī)信號(hào)。復(fù)位方式I型為自動(dòng)復(fù)位，拉桿解除拉力后，凸輪結(jié)構(gòu)自動(dòng)復(fù)位到原始狀態(tài)。II型為手工復(fù)位，凸輪軸回轉(zhuǎn)到一定角度自鎖定位，需手工復(fù)位手柄后凸輪方能返回原始狀態(tài)。本裝置采用防水、防塵密封設(shè)計(jì),較好防止水、灰塵進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)。

二、主要用途及適用范圍：

雙向拉繩開(kāi)關(guān)是一種開(kāi)關(guān)型傳感器(即無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān))，主要用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)、梭式輸送機(jī)、裙邊式給料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)，包裝線、堆料/取料系統(tǒng)，起重機(jī)、挖掘機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、水平給料機(jī)等設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車的一種保護(hù)裝置。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)沿線任意處拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，均可發(fā)出停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身及設(shè)備的保護(hù)作用。

因?yàn)樗扔行谐涕_(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的特性，同時(shí)又有傳感性能，并且動(dòng)作可靠、性能穩(wěn)定、頻率響應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)、抗干憂能力強(qiáng)、防水、防震、耐腐蝕等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門(mén)、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機(jī)輸送系統(tǒng)中。

三、使用環(huán)境條件：

1.環(huán)境溫度：-40℃~60℃

2.相對(duì)濕度不大于85

3.海撥度不超過(guò)2000m

4.使用壽命：開(kāi)關(guān)動(dòng)作10萬(wàn)次

5.絕緣電壓：AC1000試驗(yàn)1分鐘

四、 安裝與接線：

拉繩開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在輸送機(jī)兩邊有檢修通道的地方，

1、安裝位置應(yīng)確保檢修人員在緊急情況下操作方便，將拉繩開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在帶式輸送機(jī)人行通道一側(cè)，通過(guò)螺栓固定在帶式輸送機(jī)中間機(jī)架的槽鋼上，或安裝在現(xiàn)場(chǎng)自備的角鋼上，角鋼與中間架或方式安裝固定在在機(jī)架上。

2、一側(cè)的兩臺(tái)拉繩開(kāi)關(guān)之間距離為30-50m，采用直徑為Φ4的覆塑鋼絲繩連接，松緊應(yīng)適度。

3、為減小鋼絲繩自重對(duì)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)的影響，每隔3m在機(jī)架上裝一個(gè)托環(huán)，以支撐鋼絲繩。

4、鋼絲繩的另一端系在拉簧上(用繩扣固定),在不影響正常使用下用緊線器將兩側(cè)拉繩張緊,并確保兩側(cè)張力均衡。

注：對(duì)于爬坡段輸送機(jī)機(jī).應(yīng)盡量縮短拉繩開(kāi)關(guān)間距及拉繩長(zhǎng)度。)