YQWJ-CMS/D1A永磁碰撞式安全門(mén)裝置器分類

一、詳細(xì)簡(jiǎn)介：

永磁碰撞式安全門(mén)裝置器YQWJ-CMS/D1A是通電產(chǎn)生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導(dǎo)電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做永磁碰撞式安全門(mén)裝置器。我們通常把它制成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。另外，為了使永磁碰撞式安全門(mén)裝置器斷電立即消磁，我們往往采用消磁較快的的軟鐵或硅鋼材料來(lái)制做。這樣的永磁碰撞式安全門(mén)裝置器在通電時(shí)有磁性，斷電后磁就隨之消失。永磁碰撞式安全門(mén)裝置器在我們的日常生活中有著極qi廣泛的應(yīng)用，由于它的發(fā)明也使發(fā)電機(jī)的功率得dao了很大的提。

二、性能點(diǎn)：

永磁碰撞式安全門(mén)裝置器有許多點(diǎn)：永磁碰撞式安全門(mén)裝置器的磁性有無(wú)可以用通、斷電流控制；磁性的大小可以用電流的強(qiáng)弱或線圈的匝數(shù)多少來(lái)控制；也可通過(guò)改變電阻控制電流大小來(lái)控制磁性大??；它的磁極可以由改變電流的方向來(lái)控制，等等。即：磁性的強(qiáng)弱可以改變、磁性的有無(wú)可以控制、磁極的方向可以改變，磁性可因電流的消失而消失。

永磁碰撞式安全門(mén)裝置器是電流磁效應(yīng)（電生磁）的一個(gè)應(yīng)用，與生活聯(lián)X緊密，如電磁繼電器、電磁起重機(jī)、磁懸浮列車、電子門(mén)鎖、智能通道匝、電磁流量計(jì)等。

三、工作原理：

當(dāng)在通電螺線管內(nèi)部插入鐵芯后，鐵芯被通電螺線管的磁場(chǎng)磁化。磁化后的鐵芯也變成了一個(gè)磁體，這樣由于兩個(gè)磁場(chǎng)互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強(qiáng)。為了使永磁碰撞式安全門(mén)裝置器的磁性更強(qiáng)，通常將鐵芯制成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反，一邊順時(shí)針，另一邊必xu逆shi針。如果繞向相同，兩線圈對(duì)鐵芯的磁化作用將相互抵消，使鐵芯不顯磁性。另外，永磁碰撞式安全門(mén)裝置器的鐵芯用軟鐵制做，而不能用鋼制做。否則鋼一旦被磁化后，將長(zhǎng)期保持磁性而不能退磁，則其磁性的強(qiáng)弱就不能用電流的大小來(lái)控制，而失去永磁碰撞式安全門(mén)裝置器應(yīng)有的點(diǎn)。

永磁碰撞式安全門(mén)裝置器是可以通電流來(lái)產(chǎn)生磁力的器件，屬非永jiu磁鐵，可以很容易地將其磁性啟動(dòng)或是消chu。例如：大型起重機(jī)利用永磁碰撞式安全門(mén)裝置器將廢棄車輛抬起。

當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)線時(shí)，會(huì)在導(dǎo)線的周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)。應(yīng)用這性質(zhì)，將電流通過(guò)螺線管時(shí)，則會(huì)在螺線管之內(nèi)制成均勻磁場(chǎng)。假設(shè)在螺線管的中xin置入鐵磁性物質(zhì)，則此鐵磁性物質(zhì)會(huì)被磁化，而且會(huì)大大增強(qiáng)磁場(chǎng)。

一般而言，永磁碰撞式安全門(mén)裝置器所產(chǎn)生的磁場(chǎng)與電流大小、線圈圈數(shù)及中xin的鐵磁體有關(guān)。在設(shè)計(jì)永磁碰撞式安全門(mén)裝置器時(shí)，會(huì)注重線圈的分布和鐵磁體的選擇，并利用電流大小來(lái)控制磁場(chǎng)。由于線圈的材料具有電阻，這限zhi了永磁碰撞式安全門(mén)裝置器所能產(chǎn)生的磁場(chǎng)大小，但隨著超導(dǎo)體的發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用，將有ji會(huì)超越現(xiàn)有的限zhi。

YQWJ-CMS/D1A永磁碰撞式安全門(mén)裝置器分類

四、產(chǎn)品分類：

按電流分

1.交流永磁碰撞式安全門(mén)裝置器

2.直流永磁碰撞式安全門(mén)裝置器

按用途分

1.制動(dòng)永磁碰撞式安全門(mén)裝置器：在電氣傳動(dòng)裝置中用作電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)，以達(dá)到準(zhǔn)確迅速停車的目的，常見(jiàn)的型號(hào)有MZD1(單相），MZS1（三相）系列。

2.起重永磁碰撞式安全門(mén)裝置器：用作起重裝置來(lái)吊運(yùn)鋼材，鐵砂等導(dǎo)磁材料，或用作電磁機(jī)械手夾持鋼鐵等導(dǎo)磁材料。

3.閥用永磁碰撞式安全門(mén)裝置器：利用磁力推動(dòng)磁閥，從而達(dá)到閥口開(kāi)啟，關(guān)閉或換向的目的。

4.牽引永磁碰撞式安全門(mén)裝置器：主要用牽引機(jī)械裝置以執(zhí)行自動(dòng)控制任務(wù)。

五、方向判斷：

永磁碰撞式安全門(mén)裝置器的磁場(chǎng)方向可以用安培定則來(lái)判斷。

安培定則是表示電流和電流激發(fā)磁場(chǎng)的磁感線方向間關(guān)系的定則，也叫右手螺旋定則。

（1）通電直導(dǎo)線中的安培定則（安培定則一）：用右手握住通電直導(dǎo)線，讓大拇指指向電流方向，四指指向通電直導(dǎo)線周圍磁力線方向。

（2）通電螺線管中的安培定則（安培定則二）：用右手握住通電螺線管，使四指彎曲與電流方向一致，那么大拇指所指的那一端是通電螺線管的N極。

接近開(kāi)關(guān)傳感器是目前很多門(mén)系統(tǒng)用來(lái)檢測(cè)開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)的常用方案，一般是通過(guò)兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。另外光電開(kāi)關(guān)在系統(tǒng)中的用量也很大，一切門(mén)技術(shù)都會(huì)應(yīng)用更多傳感器技術(shù)。不難看出誰(shuí)應(yīng)用傳感器技術(shù)多，誰(shuí)才會(huì)是市場(chǎng)上的強(qiáng)者，智能化和自動(dòng)化將依靠傳感器密切在一起。

LJM8T-1Z/PKS、LJM8T-1Z/PHS、LJM8T-1Z/KS、LJM8T-1Z/HS、LJM8T-1J/KS、LJM8A-2Z/NKS、LJM8A-2Z/NHS、LJM8A-2Z/PKS、LJM8A-2Z/PHS、LJM8A-2Z/KS、LJM8A-2Z/HS、LJM8A-2J/KS、LJM10T-1Z/NKS、LJM10T-1Z/NHS、LJM10T-1Z/PKS、LJM10T-1Z/PHS、LJM10T-1Z/KS、LJM10T-1Z/HS、 LJM10T-1J/KS、LJM10A-2Z/NKS、LJM10A-2Z/NHS、LJM10A-2Z/PKS

隨著地鐵行業(yè)的速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵門(mén)將會(huì)越來(lái)越多的被地鐵站臺(tái)所使用。傳感器作為自動(dòng)化智能化設(shè)備的儀器，接近開(kāi)關(guān)傳感器將會(huì)大量投入門(mén)的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會(huì)在傳感器的應(yīng)用中降到。

拉繩開(kāi)關(guān) 型號(hào):RTLX9100 380V

接近開(kāi)關(guān)XS630B1MAL2;220V;5-300mA

接近開(kāi)關(guān)E3F-S30 NPN

接近開(kāi)關(guān)LJ30A3-15-J/Z

拉繩開(kāi)關(guān) 型號(hào):HSBH-102C-SS-15-1200 不銹鋼材質(zhì) AC220V 3A

拉繩開(kāi)關(guān) 型號(hào):HSL-102C-SS 不銹鋼 220V 2A

堵料開(kāi)關(guān) 型號(hào):ZPRL-100型 220V 3A

接近開(kāi)關(guān) 名稱:磁感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān) 型號(hào):PMSCC-JYSK01 8V 1A

耐溫接近開(kāi)關(guān);B-NGWG;180℃

耐溫接近開(kāi)關(guān)NI20-M30-FZ3X/S120

Ni15-M30-AP6X/S120耐溫接近開(kāi)關(guān)

Ni15H-M30-OP6/T120耐溫接近開(kāi)關(guān)

跑偏開(kāi)關(guān)PP-K2/J

上海拉繩開(kāi)關(guān) 型號(hào):B型-T2

上海跑偏開(kāi)關(guān) 型號(hào)：HQPK-PXB不銹鋼兩級(jí)跑偏 10?-45? 220V 1